一般各種電源在出廠之前都要進(jìn)行可靠性實(shí)驗(yàn)(主要是老化實(shí)驗(yàn))及電源輸出特性實(shí)驗(yàn)。如一般蓄電池出廠時(shí)須進(jìn)行三充兩放和容量校核，用戶在使用過(guò)程中還必須通過(guò)定期放電消除極化效應(yīng)。在實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的能源，傳統(tǒng)地方法是采用大電阻負(fù)載能耗放電的方法進(jìn)行，這樣不僅浪費(fèi)了大量電能，提高了生產(chǎn)和維護(hù)的成本，并且由于電阻負(fù)載體積龐大，散熱需要的冷卻裝置，占用了生產(chǎn)空間，不利于維護(hù)?；仞伿焦β誓M負(fù)載解決了這一問(wèn)題。它是一種利用電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)及電力系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的，用于對(duì)各種直流電源進(jìn)行考核實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)裝置。回饋式功率模擬負(fù)載與普通能耗式負(fù)載相比的優(yōu)點(diǎn)在于：
 

　　(a)環(huán)保、節(jié)能因?yàn)樗墓ぷ鞣绞绞抢秒娏﹄娮幼儞Q技術(shù)在完成測(cè)試功率的前提下，將測(cè)試設(shè)備的輸出能量大部分無(wú)污染地反饋回電網(wǎng)，節(jié)約了大部分能源。
 

　　(b)體積小、重量輕由于該電子負(fù)載沒(méi)有把試驗(yàn)的功率變成熱量，因此不必使用體積龐大的電阻箱及冷卻設(shè)備，因而節(jié)約了安裝空間。
 

　　(c)所模擬的功率連續(xù)可調(diào)電阻負(fù)載在功率較高時(shí)不得不采用有級(jí)調(diào)節(jié)，所以在使用中受到很大限制，帶來(lái)諸多不便，而電子負(fù)載使得用戶在具體使用時(shí)可通過(guò)計(jì)算機(jī)界面設(shè)定所需要的功率(或電源輸出電流)-時(shí)間變化曲線，從而模擬實(shí)際電阻負(fù)載的大小就嚴(yán)格按設(shè)定運(yùn)行。
 

　　(d)由于采用的是能量反饋方式，因此，試驗(yàn)場(chǎng)所不必配備較大的電源容量。如：假設(shè)該電子模擬功率負(fù)載的效率為85%，待測(cè)試設(shè)備的容量為50KVA，效率為85%，則試驗(yàn)場(chǎng)所的供電容量?jī)H需14KVA即可完成50KVA的滿載實(shí)驗(yàn)，從而降低了系統(tǒng)供電容量的開(kāi)支。
 

　　回饋式功率模擬技術(shù)可應(yīng)用于牽引動(dòng)力試驗(yàn)、通信電源出廠試驗(yàn)、各種整流柜出廠試驗(yàn)、大功率充電電源試驗(yàn)、蓄電池放電試驗(yàn)、電機(jī)出廠試驗(yàn)、柴油機(jī)汽油機(jī)出廠試驗(yàn)、汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)、電解電鍍電源出廠試驗(yàn)，以及不間斷電源(UPS)出廠試驗(yàn)等。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)能源的要求及試驗(yàn)自動(dòng)化的要求越來(lái)越高，一方面工業(yè)交通等場(chǎng)合需要越來(lái)越大的功率試驗(yàn)手段，另一方面由于能源的緊缺使得能耗的費(fèi)用也越來(lái)越高，基于節(jié)約能源減少開(kāi)支和試驗(yàn)自動(dòng)化的要求，回饋式電子負(fù)載越來(lái)越多的用在了上述場(chǎng)合。